组图 | “00后”为通车奋战 重庆铁路枢纽东环线精调进行时
该线路的精调队伍总共有49名新职人员,多数为“00后”。他们的平均年龄24岁,年龄最小的只有20岁。

组图 | “00后”为通车奋战 重庆铁路枢纽东环线精调进行时

来源:华龙网-新重庆客户端2022-10-30
QQ截图20221030194154
重庆铁路枢纽东环线进入精调阶段,一批“00后”精调师上岗。通讯员 苏志刚 摄
精调师用脚步丈量钢轨。通讯员 苏志刚 摄
精调师用脚步丈量钢轨。通讯员 苏志刚 摄
年轻的精调师要快速成长,离不开师傅们的指导。通讯员 苏志刚 摄
年轻的精调师要快速成长,离不开师傅们的指导。通讯员 苏志刚 摄
精调师们一丝不苟。通讯员 苏志刚 摄
精调师们一丝不苟。通讯员 苏志刚 摄
工作现场热火朝天。通讯员 苏志刚 摄
工作现场热火朝天。通讯员 苏志刚 摄
空中俯瞰重庆铁路枢纽东环线精调作业现场。通讯员 喻雪峰 摄
空中俯瞰重庆铁路枢纽东环线精调作业现场。通讯员 喻雪峰 摄

必威体育官网下载重庆铁路枢纽东环线已进入线路精调阶段,这意味着其距离通车又近一步。记者10月30日从中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段获悉,该线路的精调队伍总共有49名新职人员,多数为“00后”。他们的平均年龄24岁,年龄最小的只有20岁。

重庆铁路枢纽东环线,起于渝贵铁路珞璜南站,止于襄渝线磨心坡站北场,正线全长158.653公里,设计时速160公里,新建站房8座,包括珞璜东站、南彭站、重庆东站、东港站、龙盛站、统景站、古路站、水土站。

现场作业负责人工长胡金龙介绍,线路精调是对轨距、水平、三角坑、高低、轨向等指标进行精细化调整,以提升线路平顺度。“我们轨距精改要求在正负0.2毫米以内,轨距单项TQI(轨道不平顺质量指数)在0.15毫米以内。”

胡金龙从业十年来,参与了多次大型施工和新线调试工作。在重庆铁路枢纽东环线,他每天穿梭于各小组之间,把控作业安全,卡控作业质量,并不断向一批“00后”精调师传授经验。3个多月时间内,他已穿坏3双作业鞋。

“00后”虽然年轻,但干起活儿来一点都不含糊。他们每天要完成3.5公里多精调任务,每天早上5点半起床,6点出发,7点前完成派班,在线路上一忙就是一天,通常回到驻地就已晚上9点。他们用脚步丈量着每一寸钢轨,用匠心与零点几毫米争高低,只为高质量完成重庆铁路枢纽东环线精调任务。

华龙网-新重庆客户端讯 记者 连肖 通讯员 罗浪

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组图 | “00后”为通车奋战 重庆铁路枢纽东环线精调进行时

2022-10-30 19:37:33 来源:
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重庆铁路枢纽东环线进入精调阶段,一批“00后”精调师上岗。通讯员 苏志刚 摄
精调师用脚步丈量钢轨。通讯员 苏志刚 摄
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年轻的精调师要快速成长,离不开师傅们的指导。通讯员 苏志刚 摄
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精调师们一丝不苟。通讯员 苏志刚 摄
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空中俯瞰重庆铁路枢纽东环线精调作业现场。通讯员 喻雪峰 摄
空中俯瞰重庆铁路枢纽东环线精调作业现场。通讯员 喻雪峰 摄

重庆铁路枢纽东环线已进入线路精调阶段,这意味着其距离通车又近一步。记者10月30日从中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段获悉,该线路的精调队伍总共有49名新职人员,多数为“00后”。他们的平均年龄24岁,年龄最小的只有20岁。

重庆铁路枢纽东环线,起于渝贵铁路珞璜南站,止于襄渝线磨心坡站北场,正线全长158.653公里,设计时速160公里,新建站房8座,包括珞璜东站、南彭站、重庆东站、东港站、龙盛站、统景站、古路站、水土站。

现场作业负责人工长胡金龙介绍,线路精调是对轨距、水平、三角坑、高低、轨向等指标进行精细化调整,以提升线路平顺度。“我们轨距精改要求在正负0.2毫米以内,轨距单项TQI(轨道不平顺质量指数)在0.15毫米以内。”

胡金龙从业十年来,参与了多次大型施工和新线调试工作。在重庆铁路枢纽东环线,他每天穿梭于各小组之间,把控作业安全,卡控作业质量,并不断向一批“00后”精调师传授经验。3个多月时间内,他已穿坏3双作业鞋。

“00后”虽然年轻,但干起活儿来一点都不含糊。他们每天要完成3.5公里多精调任务,每天早上5点半起床,6点出发,7点前完成派班,在线路上一忙就是一天,通常回到驻地就已晚上9点。他们用脚步丈量着每一寸钢轨,用匠心与零点几毫米争高低,只为高质量完成重庆铁路枢纽东环线精调任务。

华龙网-新重庆客户端讯 记者 连肖 通讯员 罗浪

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